Bilstarter

• Kan 18, 2024

Januar måned ser vanligvis flertallet av lagene lansere sin nye bil for 2008. Konkurrenten blir vanligvis avduket på et mediearrangement og har deretter en tur rundt et spor for å vise fram hva den kan gjøre.

Mediehendelsen kan variere fra å være veldig liten til en enorm extravaganza. I fjor stengte McLaren av en hel gate i Valencia, fikk Alonso og Hamilton til å kjøre den nye bilen opp og ned, gjøre donuts og underholde folkemengdene der det var mulig. Det var lys, musikk og fyrverkeri, og det var virkelig en spektakulær hendelse. Ferrari gikk for den motsatte tilnærmingen. De valgte å ikke avduke bilen sin for pressen, bortsett fra å gi ut noen utvalgte fotografier, og så tok de bilen ut til en test og kjørte den dit, veldig stille, uten oppstyr.

Igjen kan sporarrangementet variere fra å være en liten, privat samling av teamet, sjåføren og en fotograf eller to, til å være en gratis for alle på en offisiell testøkt.

Noen ganger opplever du at de nye bilene slippes ut når de ikke er helt klare. I fjor hadde ikke Honda bekreftet sponsoren sin (eller som det viste seg veldedighetsidee), så bilen deres var på banen testing men helt svart. Det var vanskelig å se hvilke endringer som hadde blitt gjort på bilen uten å kunne skille en svart sidepod fra et svart vingespeil.

Lanseringen av bilen er ofte tiden der nye sjåfører blir vist frem for første gang. De kan holdes oppe av tidligere kontrakter, og slippes i tide for den første testøkten med den nye bilen. Det kan være interessant å se et nytt team i sin helhet, enten det er ganske ferdig eller ikke.

Lanseringene vekker ofte interesse blant fansen på grunn av de nye innovasjonene som blir prøvd. Husker noen for et par år siden da BMW introduserte sin nye “tosk nosed” bil? Den fremre nesekeglen delte seg i en form som ikke var forskjellig fra brosme, og alle diskuterte den i flere uker. Det ga imidlertid ikke de nødvendige resultatene, og ble snart erstattet med en mer konvensjonell nese.

Det kan være de minste tingene som vekker interesse, men generelt sett er all mediedekning generert av arrangementet god dekning. McLaren har valgt å holde ting små i år, sammenlignet med partiet deres i fjor. Etter det kontroversielle året de har hatt, er dette neppe overraskende.

Det er verdt å se opp for lanseringene i løpet av denne måneden og den neste, siden det kan være interessant utvikling både teknologisk og personellmessig. Jeg vil selvfølgelig rapportere om dem her.