Parc Ferme

• Kan 20, 2024

Under kvalifiseringen, til like før løpet, må lagene følge Parc ferme-forholdene, og når kvalifiseringen er over, må bilene stå i Parc ferme-området. En vanlig misforståelse er at når bilene først er i Parc ferme, har de ikke lov å bli berørt, men faktisk overvåkes og endres rutinemessige endringer i bilene.

Bilene må være i det sikre området innen halv seks på en lørdag kveld, og blir løslatt klokka halv åtte søndag morgen. Inntil da foretar FIA strenge kontroller for å sikre at bilene er lovlige.

Den tekniske delegaten produserer et dokument som beskriver hva som skjer i løpet av denne Parc ferme-perioden, og det frigis for å sikre at ingen har bøyd reglene. Dokumentet er tilgjengelig på den offisielle FIA-nettstedet som en PDF, slik at til og med fans kan lese det, hvis de ønsker det. Jeg kan fortelle deg at det er interessant å se på en gang, se hvilke endringer som er og ikke er tillatt, men det er ikke noe jeg ville lest hver løp.

Prosedyrer som er tillatt under disse forholdene inkluderer svært små reparasjoner, som å blø i bremsene, kontrollere og bytte girskiver og legge til eller ta av små mengder for- eller bakvinge. Bilene kan fylles med drivstoff - for de ti beste kan de bare fylle bensin til nivået de startet Q3 med. Dekk kan også skiftes. Faktisk kan FIA gi lagene spesiell tillatelse til å skifte dekk, hvis været krever det. Hvis kvalifiseringen er tørr og løpet vil være vått, tillates våte dekk å bli på.

Hvis et team gjør store endringer i bilen sin, må de starte sjåføren fra pitbanen, som faktisk er baksiden av nettet. Hvis bilen trenger en bytte av motor eller girkasse, får de standardstraffen - ti plasser for en motor, og fem for girkassen. Disse straffene kan alle påvirke sjåførene til å skaffe seg poeng og pallplass, og det er derfor i et teams interesse å sørge for at bilene er helt oppstilt for løpet når kvalifiseringen begynner.