McLaren's Brazil Appeal Avvist

• Kan 5, 2024

FIAs internasjonale lagmannsrett møttes i London i forrige uke for å høre argumentene fra McLaren mot de brasilianske forvalterne. Etter at løpet var ferdig tilbake i oktober reiste en FIA-delegat et spørsmål om lovligheten til bensintemperaturen til BMW og Williams. Det så ut til å være under den tillatte grensen, og dermed teoretisk gi dem en fordel. De tillitsvalgte mente at det ikke var mulig å avgjøre dommen, fordi det var uoverensstemmelser med temperatursensorene.

McLaren anket denne avgjørelsen og sa at de bare ønsket klarhet i reglene, og at de ikke prøvde å forstyrre resultatene av løpet og derfor mesterskapet.

Under høringen syntes imidlertid advokaten til McLaren å argumentere for at de to bilene ble diskvalifisert, og sa at de ikke skulle behandle sesongens siste løp på noe annet vis enn det første. Vanligvis når en regel er brutt, betyr det inhabilitet, og at det skal være slik her. Det høres mistenkelig ut som at noen prøver å vinne mesterskapet i rettssalen.
Uansett tok dommerne 24 timer å bevisstgjøre og ta sine avgjørelser, og kom til slutt opp med dette: McLaren-anken ble avvist fordi den var avvisning.

Dette betyr i utgangspunktet at McLaren gikk galt med å protestere, de burde stilt spørsmål ved resultatene av løpet, snarere enn de tillitsvalgte. FIA ga fortsatt ingen informasjon om kjennelsen, spesielt ikke avklaringen som McLaren var ute etter.

Det er bra at McLaren ikke lyktes med appellen. Enhver justering av løpsresultatene dette sent etter at mesterskapet er over, vil ikke gjøre sporten noen fordel. Men det samme er det noen alvorlige problemer med måten denne appellen ble utspilt på.

Først må du lure på hvordan McLaren ikke visste riktig måte å stille spørsmålene sine på. De har vært i idretten i nok år til å vite hvordan FIA fungerer. For det andre, hvis de gikk ut på det på feil måte, hvorfor havnet det likevel i domstolene? Det må ha vært åpenbart fra begynnelsen av at det de gjorde var avvisning. Det fører til å lure på hvorfor det tok dommerne 24 timer å komme med sitt vedtak.

Det er også et spørsmål om hvorfor en Ferrari-advokat var til stede i retten. Nigel Tozzi, QC, fikk lov til å stille opp og si sin mening på Ferrari sine vegne om hendelsen. Det er ikke helt klart hvorfor Ferrari selv var der, enn si å få tid til å stille opp og gjøre sine synspunkter kjent.

Dessverre har vi ingen svar på noen av disse spørsmålene. McLaren sier at de fortsatt ønsker å forstå reguleringen om temperatur, og selv Mario Thiessen, sjef for BMW, sier at det må være mye tydeligere.