En fergehistorie fra Port Jefferson

• April 29, 2024

Morning on the Water
Når de går gjennom de to smale steinbryggene fra Long Islands Port Jefferson Harbour, begynner de tidlige morgentågene langsomt å brenne av seg fra overflaten til den tilsynelatende uendelige og rolige Long Island Sound. Synligheten gjennom den lysende uklarheten er sterkt begrenset og Connecticut-strandlinjen, bare 15 mil foran, er usynlig gjennom store deler av den timelange ferjeturen til Bridgeport.

Vi vinker farvel til Port Jefferson, en gang hjemmet til en større skipsbygging og hvalfangsthandel på 1800-tallet. Den markedsfører seg fremdeles som en sjarmerende havneby, selv om de siste 25 årene med avtagende turisme har turtallet på den en gang jevn handel. Den gode nyheten er at Port Jefferson gjør comeback, med antikvitetsbutikker, tesaler og sjømatrestauranter som ligger langs gateoppsettet fra det 19. århundre.

Hvorfor ferjereiser?
Reiser vi fra Long Island til Connecticut for et antikt show i helgen, valgte vi å ta med et "ben" med ferge. Til å begynne med trodde mannen min at den var ute av veien og kanskje rett og slett tar lengre tid enn nødvendig. Og det kan godt være en del av trekningen å inkludere en ferge i reiseplanene dine. En annen måte å stoppe maset på.

Her er noen andre grunner til å vurdere å inkludere en ferge som en del av reiseplanene dine:

1. Det er et fantastisk avbrekk på en tur som er basert på bilturer, og det gir deg tid til å hvile og slappe av. Hvis turen er lang, gi sjåføren en pause! Fergen Port Jefferson - Bridgeport gir føreren tid til å strekke seg, lure, lese eller spise.

2. Hvis du reiser med barn, gir en kort ferjetur dem et nytt lag med opplevelser i løpet av turen. Ja, de hopper kanskje rundt på fergen, men er det ikke bedre enn å sprette rundt i bilen? Det gir dem tid til å slappe av og tilpasse seg et annet reiseperspektiv enn som passasjer i en bil.

3. Mange ganger inkludert en fergefart i reiseruten din vil tillate deg å kutte ut en betydelig mengde reisetid og kjørelengde. Vi kjørte østover på Long Island til Port Jefferson for å gå ombord på fergen til Connecticut. Vårt endelige mål var Harwinton Antiques and Design Weekend, som ligger nord (omtrent en times kjøretur) fra Bridgeport. Det vi kuttet ut var halvannen time av Metropolitan New York-trafikkorkene og en bro!

En komfortabel tur
Vi satt i cocktail-salongen ved baugen av Grand Republic, et enormt 300-fots skip som kan frakte 120 biler og 1000 passasjerer etter lett ombordstigning med varebilen vår full av antikviteter for å selge i Harwinton, Connecticut. Fylt med litt mer enn en håndfull morgenpendlere, uanstrengt og vant til det forfriskende krysset, var det et sted for små grupper å prate, søvnige hoder for å ta en rask lur, og resten av oss til å spise frokost og glede oss over å pløye gjennom vannet . I hovedhytta, lagt ut som en jumbojet, surret grupper av skolebarn på en felttur støyende rundt vinduene eller lyttet til musikk gjennom hodetelefonene sine.

Port Jefferson-Bridgeport Steamboat Company bruker nok tidlig morgenhjelp til å få deg og bilen din sømløst ombord; selv om du en gang ombord må du finne veien inn i hoveddelen av skipet fra skroggarasjen. All prøving og feiling. Åpne en dør, og det er barnas skrikerom, en annen, og du har funnet rolige samtaler og litt fred. Vi krysset Long Island Sound på Grand Republic, den største av tre-skipets flåte.

En kort fergehistorie
Fergene fra Port Jefferson til Bridgeport representerer en historie med reise basert på entreprenørskap og industriell vekst gjennom 128 år.

I 1883 bestemte kaptein Charles E. Tooker, en havsjømann fra Port Jefferson og hans mangeårige venn P. T. Barnum (av sirkusberømmelse) at dampskip var fremtidens reisebølge. Barnum bodde i Bridgeport, og dampskip reiste opp og ned lyden fra havnene i New York til de over hele New England. Opprinnelig koblet den rikholdige landbruksnæringen på Long Island med New England-markedene, og kryssene inkluderte til slutt ferierende og daglige pendlere.

Hva er å spise?
Det er en spisesal, det er faktisk et stort hjørne i kafeteria-stil i hovedhytta, det samme på alle skipene. Det er tilbud om tidsmessige måltider ved hvert kryss. Vi var på 6 på krysset, noe som betydde en rekke hvetebaserte frokostblandinger (vi spiser ikke korn), eggesmørbrød, eskejuice og perky utseende fruktkopper. Ombord er du en kundekrets som er fanget og prisene gjenspeiler det. Vi betalte $ 22 for en liten kopp appelsinjuice, liten kaffe, 2 egg og bacon-smørbrød (vi spiste rundt brødet) og en kopp med fersk frukt. Det er ingen innlegg om genmodifiserte matvarer eller sprøytemidler, så gå i planken med øynene åpne.

barke
Dette er like enkelt som å laste inn. Du er i en annen tilstand når du tar avkjørsel og veiskiltene og landskapet gjenspeiler subtile forskjeller. Bridgeport er for eksempel fremdeles et veldig deprimert område fullt av svingete, kuperte gater foret med både fungerende og nedlagte fabrikker. Dette er veiene som fører den reisende fra fergen til resten av staten.Igjen vinket vi farvel til en annen havneby, uthvilt og klar til å fortsette turen bak rattet.

Video Instruksjoner: Forged in Fire: Top 7 Weapons | History (April 2024).