Drake Goes Around the World

• Kan 20, 2024

“... jeg ble fortalt at vi skulle cruise havet for amerikansk gull;
Vi fyrer ingen våpen, ikke tømmer;
Jeg er en ødelagt mann på Halifax brygge,
den siste av Barretts privatpersoner! ”
Disse linjene er de siste par av koret til en sjøbod som heter "Barrett's Privateers." Sangen forteller historien om en ung mann som seilte sammen med en mann ved navn Barrett på en båt som heter Antilopen. Den beskriver prøvelser og trengsler og hans "ødelagte ness", som er ham uten ben.

Privateering, startet av Henry VIII, tillot suvereniteten til en nasjon å gi en "markebrev" til en reder i krigens tider for at skipet skulle oppsøke fartøyer fra en fiendestat og plyndre skipene. Det ble betraktet som en krigshandling og ga nasjonene muligheten til å føre sjøslag. Imidlertid ble det på 1500-tallet misbrukt av de fleste nasjoner. Det ble en måte for suveren å komme seg rundt og måtte bygge en marine. I den Elizabethanske epoken var privatisering lite mer enn lisensiert piratkopiering. Slik var tilfellet med en av de mest bemerkelsesverdige og berømte private, Sir Francis Drake.

Drake var en lidenskapelig og lojal engelskmann. Hver gang han begikk sine piratkopier, var det i navnet dronning Elizabeth og under flagget St. George. Englands fiender var hans fiender. På den tiden var England fiende Spania.

13. desember 1577 så Drake forlate Plymouth i England for Sør-Amerika. Han hadde skipet sitt og fire andre med seg. Tre av de fire skipene som fulgte ham, ble enten forlatt eller mistet i september 1578, og det fjerde mistet kontakten med ham under en storm og returnerte til England. På den tiden Drakes skip, the Golden Hind, hadde forvitret Magellan-stredet. Han plyndret og plyndret langs den chilenske kysten og overtok flere spanske skip mens han var der. I mars 1579 fanget han den spanske gallonen Nuestra Señora de la Concepción. Dette skipet var lastet med skatter fra Peru, og seilte fra Lima til Panama. På grunn av den store mengden skatt på dette skipet, var hun tungt rustet for å unngå å bli angrepet av pirater.

Den spanske gallonen hadde kallenavnet Cacafuego på grunn av den tunge rustningen hun bar. Drake gjorde som andre pirater på dagen og forkledde Golden Hind som handelsfartøy. Den spanske kapteinen ble faktisk lurt av dekke og da skipene kom innen hagl avstand, krevde han destinasjonen. Drake svarte med: "Slå seil ellers sender vi deg til bunnen!" Den spanske kapteinen var selvfølgelig ikke i ferd med å gi etter for det han antok var et handelsfartøy; han krevde Drake om bord på skipet sitt og overgi seg.

På lyden av hornet reiste Drakes menn seg fra sine skjulte kampstasjoner og åpnet ild på Cacafuego. Den første brannrunden tok ut mizzenmasten til det spanske skipet og ble fulgt av en runde med piler. Dette tillot Golden Hind å komme ved siden av Cacafuego slik at Drakes menn kunne gå ombord på det spanske skipet. Spanjolene ble tatt i fangenskap og brakt om bord i Golden Hind. Drake hadde imidlertid blitt veldig kjent for sin godhet mot sine menn og fanger. Han trøstet den spanske kapteinen og ba ham ikke bekymre seg - det var krigens formuer.

Hans menn tok Cacafuego til et bortgjemt kystområde for å plyndre lasten. Den totale summen av skattene om bord i den spanske gallonen utgjorde omtrent 762 000 pesos (tilsvarer i dag omtrent 12 millioner pund). Det tok hans menn seks dager å overføre plyndringen fra Cacafuego til Golden Hind. Selv om han gaver til den spanske kapteinen og mannskapet, var spanske myndigheter fremdeles ganske sprek da de fikk vite den fulle virkningen av skaden påført Drake. Spanske skip langs kysten av Amerika var på utkikk etter ham, så han satte veldig klokt vestover til Stillehavet.

26. september 1580 kom Drake tilbake til havnen i Plymouth etter å ha omgått kloden - en seilas som varte i to år og ni måneder, og kanskje en av hans mest lukrative reiser noensinne. Skipet hans var det andre som fullførte en seilas rundt om i verden - Magellan's var det første, men Magellan døde under pionérreisen. Drake var den første sjefen som fullførte en slik bragd. Han fortalte om sine eventyr for dronningen, og hun ridder ham på dekk på skipet hans. Hun bevilget ham 10.000 pund for seg selv og £ 8.000 for hans mannskap; resten gikk til investorene (selv inkludert) i seilasen. I 1580 var den estimerte verdien av turen rundt 500 000 pund - etter dagens standarder, det var omtrent 68 millioner pund.

Handlinger om privatisering forekommer fortsatt i dag. Den amerikanske grunnloven tar faktisk hensyn til Letters of Marque i artikkel I avsnitt 8.Angrepene den 11. september ble ansett som luftpiratvirksomhet, og det trengtes passende tiltak for å bli brukt. Under konstitusjonen opprettholder kongressen retten til å erklære krig, og marquebrev faller under de "oppregnede" maktene. Besøk Progress.org for mer informasjon om markeringsbrev og represalier for angrepene den 11. september.

All historisk informasjon i denne artikkelen kommer fra boken Under det svarte flagget av David Cordingly. Selve boken er en fantastisk historisk beretning om pirater gjennom tidene. Du kan kjøpe en kopi her.

Video Instruksjoner: Drake's Round the World Voyage (Kan 2024).