Slik installerer du en Zumo 550 GPS

• April 26, 2024

Siden jeg flyttet til Kentucky i fjor, har jeg hatt noen problemer med de fantastiske bakveiene. Ja, de gir en utmerket tur med vakkert grønt landskap, kurver og mange små byer med vennlige mennesker, men det ser ikke ut til å være mye logikk i hvordan de er lagt ut; eller mer direkte, jeg blir stadig borte. Jeg kan ikke fortelle deg hvor mange ganger jeg trodde jeg skulle reise nordover, men i virkeligheten skulle jeg sørover, øst eller vest. Min kjære kone (og din meget kompetente motorsykkelredaktør) løste dette dilemmaet siste jul ved å kjøpe meg Zumo 550 GPS-enhet til sykkelen min. Dette er en enestående GPS, ettersom den er spesielt laget for motorsykler (ja, det er en liten sykkel på skjermen i stedet for en bil), pluss at den også er oppgraderbar for XM / Sirious satellittradio og er Bluetooth-kompatibel, slik at du vet når noen er prøver å kontakte deg (veldig viktig da jeg har en tendens til å miste oversikten over tid mens jeg sykler).

Jeg er veldig mekanisk tilbøyelig, men når det gjelder sykkelen min, overlater jeg generelt de fleste vedlikeholdsproblemer til kvalifiserte motorsykkelteknikere. Å installere GPS-en var ikke annerledes. Jeg skaffet anslag fra noen få Harley-forhandlere om hva det ville koste å koble denne skjønnheten, og det så ut som om det ville være rundt $ 200 uansett hvor det ble gjort. Nancy fortsatte med saken min om at jeg lett kunne gjøre dette, men jeg stod raskt på min beslutning om å få fagpersoner til å gjøre installasjonen. Det er helt til hun viste meg noen av innspillene fra andre Zumo-eiere på aZumo-bloggen. Etter å ha lest mange av bloggrapportene om vellykket installasjon av Zumo GPS og detaljer om hvordan jeg kunne overvinne omtrent alle problemer som oppsto, begynte jeg å forstå at dette ikke var "rakettvitenskap" og at dette var noe jeg kunne gjøre og at hvem som helst kunne gjøre.

Det var til og med detaljerte instruksjoner for å installere denne GPS-en på en Harley Ultra Classic, den samme sykkelen som min. Basert på bloggartiklene bestilte jeg noen få ekstrautstyr, men så snart disse ble levert, håndterte jeg installasjonen med stor suksess og tilfredshet.

Jeg vil kort gå igjennom prosessen jeg brukte på min ultra med håp om at andre synes det er nyttig. Siden jeg har en sigarettenner på turen, er dette det ideelle stedet å hekte på strøm til enheten. På denne måten får enheten bare strøm når tenningen eller tilbehøret er aktivert, og det er mye enklere enn å føre ledninger under tanken til batteriet. Dette krever at du løsner den ytre farta. Det er ikke nødvendig å fjerne farta helt, da du har god plass mellom de to halvdelene å jobbe med. Forsikre deg om at du kobler den positive ledningen til ledningen som går til midtterminalterminalen. Jeg skrellet tilbake ledningsisolasjonen og loddet GPS-ledningene til de lettere ledningene for å sikre at de ikke skilte seg på grunn av vibrasjoner, osv. Jeg løp ledningene gjennom styrestangsneglene til styrestangen GPS-montering. Så mye for den harde delen. For monteringen valgte jeg å oppgradere RAM-monteringen som fulgte med enheten fra en 3 ”aksel til en 6” aksel, slik at enheten skulle være over målerne mine og ikke skjule dem. Jeg valgte også å bytte strammehåndtaket til et låsbart håndtak for å motvirke tyver. I utgangspunktet, at alt det var for det.

Nå hadde jeg GPS-en installert, kablet og klar til å laste ned kart.
Jeg kjøpte XM-radiotilbehør for min Zumo 550 som i utgangspunktet er en antenne som festes til GPS-enheten. Den dårlige delen var størrelsen på denne antennen, som i utgangspunktet var en 3 ”rund disk omtrent 1” tykk. Jeg var opprørt over at jeg måtte montere dette stygge tilbehøret på krom på sykkelen. Det å legge til min misnøye var det faktum at noen lett kunne stjele antennen og jeg ville være over $ 100. Frykt ikke, Zumo-bloggen kom gjennom igjen. Virker som om dette problemet allerede var opplevd, og bloggforfatterne hadde svaret.

Jeg monterte antennen på farta ved å plassere den på toppen av radioen ved hjelp av den magnetiske basen. Bloggen foreslo også at jeg plasserte litt silikon caulk i kantene for å sikre at den ikke ville bevege seg rundt. Plassering av ledningene gjennom håndtakets bjelker som jeg gjorde med GPS-strømkablene, og jeg var ferdig. En siste endring som jeg gjorde var å bestille den mindre kabelen for å koble GPS-enheten til min ekstra radioinngang, slik at jeg kunne høre XM-radioen og GPS-instruksjonene fra sykkelens høyttalere. Etter å ha fått ny ytelse på nytt, var jeg ferdig!

Hele denne prosessen tok meg omtrent halvannen time. Dette var med meg å lese bloggen og Garmin-instruksjonene mange ganger og ta det sakte og enkelt for å sikre at jeg ikke rotet noe. Prosessen tok ingen unike ferdigheter eller kunnskaper om motorsykkelmekanikk, og det eneste verktøyet jeg trengte var en Phillips skrutrekker, en momentskrutrekker (begge for skruene), en loddepistol og tape til ledningene, en liten mengde silikon caulk , og et par kabelbånd for å feste ledningene på styret. Jeg vil si at omtrent hvem som helst kunne installere en GPS på motorsykkelen sin ved å bruke informasjonen fra Zumo-bloggen og på sin side spare de 200 dollar for noe fin krom.

Oppdatering - Jeg har vært på en rekke turer siden jeg installerte Zumo 550 GPS, og jeg må si at det sannsynligvis er en av de beste beslutningene jeg noensinne har tatt. Jeg vet nå hvor jeg skal og vet hvordan jeg kommer hjem, så jeg er ikke redd for å gå den lille veien tilbake eller sykle i timevis uten å se noen byer. XM-radioen fungerer utmerket, og jeg trenger ikke lenger fikle for å finne vanlige radiostasjoner når de tapper ut. (GPS-en fungerer også utmerket i bilen ved hjelp av det medfølgende bilfestet.) Til slutt med Bluetooth-evnen, vet jeg når min nydelige sykkelkone prøver å nå meg (hmmm - kanskje jeg ikke trengte Bluetooth) mens jeg sykler landsiden i timevis. Dette oppsettet var ikke et av våre billigste kjøp, men jeg vil anbefale det til hvem som helst fordi det er verdt hver krone.

Mike (mann av biker chics)

Video Instruksjoner: Support: zūmo installation (April 2024).