FIA 2011-forskriftendringer

• Kan 16, 2024

Når det kommer til Formel 1-racing, er den konstanten at ting alltid endrer seg. Sesongen 2011 viser seg ikke å være annerledes. Regelendringer er kunngjort og de er en blandet pose for lag.

KERS 'Return
Et år etter at det ble utestengt, kommer KERS (Kinetic Energy Recovery System) tilbake til F1. For å overbevise flere team om å bruke teknologien har vekten til en F1-bil blitt hevet 20 kilo til 640 kilo, eller 1.411 pund, for å imøtekomme for systemets vekt.

En ny motorformel
Sannsynligvis er den mest bemerkelsesverdige kunngjøringen om en ny motordesign. Den nåværende 2,4-liters V8 vil bli erstattet av en 1,6-liters turboladet motor med et energigjenvinningssystem og omdreiningsbegrensning, ned til 10.000 o / min fra dagens 18.000 o / min. Dette er et eksempel på at F1 går mot mer grønn racing.

Lagbestillinger
Tjenestemenn har løftet det 8-årige forbudet mot lagbestillinger under et løp. De ble fjernet for å forhindre at lag manipulerte et rasutfall mellom teammedlemmene. Denne endringen kommer etter at Ferrari beordrer Massa å gi fra seg sin stilling til lagkamerat Alonso i den tyske Grand Prix.

En ny bevegelig bakvinge
En sjåfør er designet for å gi mer nedtving for å hjelpe forbikjøring, og kan justere bakvingen elektronisk når han ikke er mindre enn ett sekund bak den raskere bilen. Vingen vender tilbake til normal stilling når sjåføren bruker bremsene.

Ikke mer underdriving
Biler må returnere til pitbane under egen kraft hvis det kreves drivstoffprøve. Opptoget til Lewis Hamilton som presset bilen sin tilbake til pitane etter kvalifiseringen i Montreal fikk denne regelen.

107 prosent kvalifisering
Tilbake på plass er en regel som sier at hvis en sjåførs kvalifiseringstid er større enn 107% av den raskeste Q1-runden, vil ikke sjåføren være på nettet søndag. Denne regelen har potensial til å gjøre ting vanskeligere for nye lag som ønsker å bli med i F1.

Sikkerhetsbil
I et nøtteskall sier regelen at dersom sikkerheten fremdeles er på banen under den endelige runden, er det ikke forbikjøring. Forvirringen forårsaket av Hamiltons forbikjøring i Valencia brakte denne regelen.

Dekkleverandør
Etter tretten sesonger som har levert dekk til F1, forlater Bridgestone sporten, og skal erstattes av Pirelli. Som den eneste leverandøren kommer Pirelli til 2011-sesongen etter å ha sagt ja til en kontrakt på minimum tre år.

Video Instruksjoner: Week 2, continued (Kan 2024).