Sykkelbremsetyper

• April 28, 2024

En sykkelbrems brukes til å bremse eller stoppe en sykkel. På det mest grunnleggende nivå oppnås treging ved å bruke en overflate for å påføre friksjon på en annen overflate. Sykkelbremser i seg selv kan imidlertid være alt annet enn enkle. Denne korte oversikten vil beskrive de tre grunnleggende sykkelbremsene som vanligvis brukes i dag: felg, skive og trommel.

Rim Bremser

Den tradisjonelle bremsen som brukes på moderne sykler er felgbremsen. Det fungerer for å bremse en sykkel ved å bruke kraft på felgen på et hjul. Oftest aktiveres bremsekraften ved å trekke i en bremsespak på styret. Spaken trekker på sin side en bremsekabel som får bremseklossene til å klemme mot felgen, og bruker friksjonen som hindrer hjulets spinn.

Dette systemet er bra ettersom felgbremser er billige, lette, mekanisk enkle, enkle å vedlikeholde og kraftige. De er imidlertid ikke perfekte. Felgbremseklosser slites ned og må skiftes ut med jevne mellomrom (en enkel prosess kan du gjøre selv). De klarer seg ikke bra hvis felgene er våte (vann reduserer friksjonskraften som kan brukes på felgene).

Felgbremser har en tendens til å tette seg med gjørme og rusk, og er kanskje ikke passende for terrengsykler. Hvis en liten stein blir innebygd i bremseklossen, kan den skrape og skade felgen. Hvis en felg er skadet, spesielt hvis den ikke lenger er rett, vil ikke bremsen kunne bruke jevn kraft på felgen når den svinger og bremsekraften kan bli redusert.

Friksjonskraften til felgbremser skaper varme på felgen. Siden mest bremsing er kortsiktig og begrenset i kraft, forsvinner den produserte varmen vanligvis i den omgivende luften. Imidlertid, på en tungt lastet sykkel på lang nedstigning når bremser kan brukes mer kontinuerlig, kan varme imidlertid bygge seg opp raskere enn det kan spre seg. Denne varmen kan føre til at lufttrykket i dekkets rør øker og potensielt kan føre til utblåsning.

Skivebremser

Skivebremser fungerer omtrent som felgbremser ved at når du drar i bremsespaken, bruker en bremsebelegg friksjon for å bremse sykkelen din. Forskjellen er i hvor friksjonen brukes, og det er hele forskjellen i verden.

En skivebrems består av en metallskive (vanligvis stål) festet til et hjulnav som roterer med hjulet. En hydraulisk eller kabelaktivert bremsekloss er boltet til den nedre enden av gaffelen eller den bakre delen av rammen. Når du drar i bremsespaken, presser kraftige stempler rotoren for å utøve friksjonskraft og sakte eller stoppe hjulets sving.

Flere funksjoner med skivebremser har gjort dem veldig populære på terrengsykler, og de begynner å dukke opp på hybrid- og turneringssykler også. Fordi bremseoverflaten er lenger fra bakken (i motsetning til en felg som er veldig nær bakken i bunnen av hjulet), er den mindre utsatt for forurensning fra gjørme og annet rusk. Skivebremseklosser når de trekkes helt tilbake, kjører mye nærmere bremseflaten enn felgbremseklossene; Dette hjelper også til å forhindre oppbygging av rusk. I tillegg er rotoren perforert slik at vann og rusk kan komme ut fra under putene. Bremseskiver og -puter kan være laget av tyngre materiale enn de fleste felger, slik at mer bremsekraft kan påføres dem. I tillegg påvirkes ikke bremsens funksjon av dekkbredden, et pluss for trøtte trøtte terrengsykler.

Som med felgbremser, er det potensielle ulemper med skivebremser. Skivebremsenheter er generelt dyrere enn felgbremser og krever kompetanse innen installasjon og vedlikehold (selv om de generelt krever mindre rutinemessig vedlikehold enn felgbremser). Installasjon og justering av bremsene må fullføres med omhu for å unngå sidespilling i systemet som kan redusere bremseevnen din. Enhetene krever et nav bygget for å ta imot platen; de er ikke installerbare på noe hjul. Et hjul med skivebrems vil være tyngre enn et standard hjul på grunn av vekten på navsamlingen og de tyngre komponentene som kreves for å motstå dreiemomentet som overføres av bremsen. Hvis du bruker takliste, kan det hende du må finne et stativ spesielt designet for montering med skivebremser.

Trommelbremser

Sykkeltrommelbremser fungerer som i en bil, selv om sykkelsorten er mekanisk snarere enn hydraulisk aktivert. To puter presses utover mot bremseoverflaten på innsiden av navskallet. Det er brukt trommelbremser på nav og nav med både indre og eksterne frihjul. Både kabel- og stangdrevne trommelbremsesystemer har blitt produsert mye.

Mye mindre vanlig at trommelbremsene gir andre fordeler med jevn bremsing under våte eller skitne forhold fordi mekanismen er helt lukket. De er også mindre utsatt for slitasje enn felger (som er laget av lettere materiale) og krever mindre vedlikehold. Trommelbremser er imidlertid tyngre og mer kompliserte enn felg- eller skivebremser, og kan være svakere enn felgbremser. Mange sykler er ikke konstruert for å imøtekomme forankring av en trommelbrems til rammen eller gaffelen, og de er heller ikke i stand til å tolerere kreftene som bremsen påfører.

Båndbremsen (eller bakpedalbremsen) er en type trommelbrems oppfunnet på 1890-tallet og fremdeles funnet på mange barn og noen enkeltrinns voksne sykler. Selv om dette er en lav vedlikeholds- og brukervennlig brems, har den ulempen å svikte plutselig og fullstendig når den svikter.I tillegg er for mange sykler utstyrt med bare en bremsebånd; det er ingen sikkerhetskopieringssystem i tilfelle bremsesvikt (sykler med felg, skive eller trommelbremser har vanligvis en brems på både forhjulene og bakhjulene; hvis den ene svikter, skal den andre fungere).

Denne oversikten var ment å være nettopp det: en kort oppsummering av hovedtyper sykkelbremser. Hvis du kjøper en ny sykkel, må du snakke med sykkelbutikken for å finne ut hvilken type bremser sykkelen din har og hva vedlikehold som må gjøres på dem. Din sikkerhet kan være avhengig av det.

Kjør trygg og ha det gøy!