Elroy-Sparta sykkelsti i Wisconsin

• Kan 19, 2024

For noen er det vanskelig å tenke seg å tenke på sommeraktiviteter når de er ute og skyver tung snø eller alt er samlet inn og prøver å holde varmen. Men for de som elsker sykling, er det ikke vanskelig å se for seg. Disse syklistene synes at sinnet ditt er opptatt av tanker om sykling gjennom vinterhalvåret.

Det er alltid sykkelreparasjoner eller oppgraderinger å gjøre på syklene sine; noe for å holde dem opptatt. Selv om sykkelstiene kanskje ikke er klare for syklister ennå, er det nok av løyper å speide ut før sykkelsesongen. Wisconsin har gratis bøker med sykkelløypekart i sine turistsentre i hele staten.

Rundt Great Lakes-regionen er det mange sykkelstier å sykle på. Disse stiene vil ta syklister på naturskjønne ritt gjennom små byer og skoger i hele staten, slik at de kan glede seg over naturen og de små byene i nærheten.

En slik sti i Wisconsin, og den kalles Elroy-Sparta Bike Trail. Denne løypa omfatter 32,5 mil med løyper der den gamle jernbanen pleide å løpe. Det unike med denne løypa er at den tar syklister gjennom tre forskjellige tunneler. Kendall-tunnelen er en kvart kilometer lang, Wilton-tunnelen er omtrent samme avstand, og Norwalk-tunnelen er ¾ miles lang.

Kendall-tunnelen ligger i den lille byen Kendall hvor syklister vil finne Kendall Train Depot som er oppført i Wisconsin State Register of Historic Places. Nærliggende syklister vil finne en park, et ly, et bed and breakfast og en nærbutikk i tilfelle det er behov for forsyninger.

Syklister vil finne åser og jordbruksland på stien nær landsbyen Wilton. Wilton-tunnelen ligger mellom Kendall- og Norwalk-tunnelene. Landsbyen Wilton har camping og rasteplasser for syklister.

I nærheten av Norwalk-tunnelen vil syklister finne piknikbord, tilfluktsrom, mat og losji når de tar en pause. Det er til og med dusjer i nærheten for syklister å bruke på slutten av sin lange tur.

Når du sykler gjennom disse tunnelene på kalkstien, vil syklister merke at de fremdeles har dører i begge ender av tunnelen. De er åpne i de varmere månedene og stengt om vinteren for å holde varmere temperaturer inne i tunnelene. Dette var hva de gjorde for nesten hundre år siden.

En stor forskjell fra dagens tunneler og fortidens tunneler er at for mange år siden kom tog brølende gjennom disse tunnelene opptil 50 ganger om dagen. Det var vakthavende jobb å være i beredskap og åpne tunneldørene etter å ha mottatt en telegraf om at et tog skulle komme. Etter at toget gikk gjennom tunnelen, ville vaktmannen lukke døra til de fikk beskjed om at et annet tog kom deres vei.

Det er lagt ut skilt utenfor tunnelene som antyder at syklister går på sykkelen sin for å unngå kollisjon av andre syklister. Løypene er mørke uten belysning. Det anbefales at motorsyklister tar med seg sin egen lyskilde når man sykler gjennom tunnelene.

Enten syklister bare begynner å sykle eller er eksperter, vil de glede seg over naturen og sykle gjennom tunnelene. Løypepass er påkrevd.