Bridgestone Test Enkelt vått dekk

• April 28, 2024

I vått vær kjører Formel 1 to forskjellige dekk. Det ekstreme våte dekket har dype spor for å gjøre det lettere å spre vannet. Hvis det må startes et løp bak sikkerhetsbilen, må ekstreme våtere settes på. For nylig har vi sett mange ekstreme dekk på grunn av de våte løpene. Det andre dekket er det mellomliggende, som i hovedsak krysser gapet fra ekstremt til tørt. Ikke så hardfør som den ekstreme våte, og i stand til å løpe på et tørt spor uten å brenne opp til ingenting.

Lagene ba Bridgestone om å se nærmere på den eneste våte dekkideen, ettersom selskapet allerede kjører dette i mange av de andre seriene de leverer. Enkelt dekket har spor et sted mellom de eksisterende alternativene for våt vær, og skal dekke et bredere spekter av værforhold. Det spekuleres i at de ba om at endringen skulle bli sett på etter den europeiske Grand Prix i 2007, der en Spyker ledet løpet etter et rødt flagg. Holdt på Nurburgring, var de første omgangene helt kaos, med bare Winkelhock, i Spykeren, som gjorde det rette dekkvalget fra begynnelsen. Etter løpet ble det antatt at lagene var opptatt av å se denne variabelen tatt ut av ligningen.

Noen sjåfører testet ut de nye dekkene på Jerez forrige uke, og responsen var at dekket definitivt ikke er klart ennå. Nakajima sa at det var altfor glatt med veldig lite grep. Heidfeld har allerede sagt at han ikke liker ideen, og sier at problemene som eksisterer for øyeblikket med vannplaning på ekstreme dekk, bare ville være ti ganger verre med denne nye gummien.

Bridgestone har selv sagt at de ønsker å beholde de to forskjellige forbindelsene, fordi det av sikkerhetsmessige årsaker er å foretrekke valg av to alternativer. Det virker som om lagene kommer til å tenke nå, etter å ha opplevd mange våte løp i år, og se hvor glatt det nye dekket ville bli.

Å halvere antallet våte dekk som er tilgjengelig for et lag i en Grand Prix-helg, vil imidlertid hjelpe i det generelle målet om å kutte kostnadene. FIA har gjort dette til et sentralt mål når de ser på nye forskrifter, og å bringe bare en spesifikasjon av vått dekk til et løp vil spare mye penger. Dette må veies mot reduksjonen i sikkerhet, da det ikke er noe poeng å kutte når det bare hever farenivået.

Video Instruksjoner: Bremsetest: Sommerdekk vs. vinterdekk | Dekktesterne Sesong 2 (April 2024).