Slik sparer du penger på bensin med en hybrid Prius

• Kan 17, 2024

Kjør en! Seriøst, alt du trenger å gjøre for å få god bensinstrategi er å kjøre en Prius. Du kommer vanligvis over 50 miles til gallon i kombinert motorvei og bykjøring. Jeg har en 2010 Prius og brukte pleide 225 dollar i måneden på bensin (i en 20 MPG bil), men bruker nå rundt 90 dollar i måneden. Men du ser på det, det er en besparelse på $ 135 per måned. Jeg har faktisk leid bilen for $ 190 i måneden, så det koster meg virkelig 55 dollar i måneden å kjøre en helt ny Prius sammenlignet med min forrige bil.

High Tech Driving

Å kjøre Prius er en høyteknologisk opplevelse, i stor grad på grunn av mengden instrumentering og tilbakemelding som blir gitt til sjåføren. Du får beskjed om dine øyeblikkelige mil per gallon, i tillegg til gjennomsnitt for nåværende og tidligere turer. Du kan også overvåke energiflyten fra den regenerative bremsen, bensinmotoren og batteriet i sanntid via et animert display. Bare husk å følge med på hva som skjer utenfor bilen mens du kjører!

Økonomisk kjøring

Vanligvis legger jeg inn 9,5 liter bensin hver gang jeg fyller opp, som er omtrent $ 30 per tank. Hver tank hittil har oppnådd mer enn 50 miles per gallon, og bilen brukes til en blanding av motorvei og bykjøring. Jeg har hatt bilen i litt over 6 måneder.

Tre modus

Det er tre ytelsesmodus du kan velge: boost, økonomi og normal. Hovedsakelig kjører jeg normalt, noe som er et kompromiss med økonomi og makt. Økonomi er visstnok den grønneste modusen, men akselerasjonen er ganske elendig. Hvis du vil gå opp en bratt bakke eller akselerere raskt, kan du sette den i power boost-modus. Dette er spesielt nyttig når du trenger å slå sammen for å få fart på trafikken fra en kort sklivei. Når du akselererer hardt, øker imidlertid motorstøyen dramatisk.

For å komme fra en modus til den andre er det to knapper på konsollen, en sier strøm, en sier økonomi. Power boost-modusen varer bare i løpet av turen og blir koblet ut når du slår av bilen. økonomi og normale modus vedvarer, selv om du slår av motoren.

Låsemekanisme

Den har en nøkkelfri oppføring som lar deg holde nøklene trygt i lommen. Så snart du berører førerens dørhåndtak, låses det opp, du trenger ikke å tenke på å låse opp, bare komme inn. For å låse berører du dørhåndtaket på et angitt sted.

Stille

Generelt har Prius lav kabinstøy for en bil i sin størrelse, bortsett fra når den akselererer ved eller i nærheten av grensen til bilens funksjoner.

Komfort

Det er veldig behagelig å kjøre i. Jeg er høy og føler meg ikke trang. Jeg kjører Prius min omtrent 2 timer hver dag. Det er veldig glatt å kjøre, spesielt i elektrisk modus.

Utseende

Prius har en særegen form, som ikke er etter alles smak. Jeg personlig har ikke noe imot det, og synes den forbedrede aerodynamikken (lavere dragkoeffisient) er viktigere enn ren estetikk.

Fire forskjellige trim

Den leveres i 4 pynt, Prius 1 til 4. Alle av dem er 1,8 liter, 134 hk, med 4 inline sylindere. Stasjonen endres ikke fra Prius 1-4, bare tilbehøret.

Beste kjente hybrid

Prius er den ikoniske, referansehybrid. Enten du bryr deg om dine grønne referanser eller ikke, er det vanskelig å benekte fordelene med lommeboken for kjøreren med høy kilometerstand.

Video Instruksjoner: Spar penger når du fyller bensin og diesel! (Kan 2024).