History Of F1 - 1960s

• Kan 11, 2024

1960-tallet i formel 1 så store forandringer på foten, både innen utviklingsteknologier og teamene som fikk fordelene av dem. Team Lotus var den dominerende kraften i tiåret, og Jim Clark var sjåføren på begynnelsen av 1960-tallet som virkelig kunne få mest mulig ut av bilen. Lotus var det første teamet som demonstrerte monocoque, og det er det som gjør at F1-bilene du kjenner i dag ser ut som de gjør. Det er ideen om at bilen består av ett enkelt chassis, med sjåføren oppe i midten, snarere enn av en klassisk sminke i mange deler. Da bakmotorer debuterte på 60-tallet, var det tydelig at F1 var et skritt foran annen motorsport.

Jim Clark var ikke så kontrovers, og var involvert i en dødelig ulykke som overrakte verdensmesterskapet fra rival til rival, og innledet også en hard kamp med Graham Hill der han tapte mesterskapet, bare knapt, på grunn av en oljelekkasje. Han var en interessant karakter fordi han valgte å ikke løpe på Monaco og i stedet tok hele mai måned av. Han var den første britiske sjåføren som konkurrerte og fortsatte med å vinne Indy 500.

I 1965 ledet han hver omgang i hvert løp han fullførte - en fantastisk prestasjon - og han brakk alle andre rekorder, inkludert de fleste seire i karrieren. Karrieren ble imidlertid kort levetid da Clark i 1968 deltok i et F2-løp i Hockenheim, og døde etter å ha styrtet ned i trærne. Ulykken er fremdeles ganske mystisk og uforklarlig.

Graham Hill var mer enn glad for å fortsette den britiske dominansen etter Clarks død, og han tok tittelen 1968 i en Lotus. Denne bilen var kjent for å ha de første sponsingene og logoene dukket opp på utsiden - hvor annerledes F1 ville være uten de!

Men Hill selv ble snart overgått av skotten Jackie Stewart. Han var noe av en protégé fra Jim Clarks, som det var han som arrangerte Stewarts aller første prøvekjøring. Jackie Stewart fortsatte med å bryte sin mentors rekord for seierskarrierer og tok tre verdensmesterskap mellom 1969 og 1973.

Jackie Stewarts mest minneverdige seier var på Nurburgring, for den tyske Grand Prix. Det var forferdelig regn den dagen, men Stewart holdt hodet og overgikk sjåføren til andreplassen med over fire minutter. Det er en utrolig leder, og du vil ikke finne noe sånt i moderne F1.

Video Instruksjoner: History of Formula 1 & Formula One (Automobile Documentary) (Kan 2024).