Den andre siden av kontanter for Clunkers

• Kan 17, 2024

Kontanter for Clunkers har vært en suksess hvis det ble målt ved pigg i salget av biler i år i en nedtur som bilindustrien absolutt vil glemme.
Men er det en ulempe med programmet? Egentlig er det noen få. Av interesse for full avsløring påpekte vi oppsiden av programmet, og nå tar vi en titt på resten av historien.

Innenlandske produsenter
Regjeringen (bruker skattebetalernes penger) har måttet kausjonere (dumpe milliarder av dollar) to av de tre store innenlandske bilprodusentene i år. Om det var fornuftig eller ikke på dette tidspunktet, spiller ingen rolle. Hvis regjeringen har gått ut av sin måte å holde dem flytende, og vi vet at kvaliteten på amerikanske produserte biler er minst like god som utenlandske biler, hvorfor ville ikke Cash for Clunkers være et program for å kjøpe innenlandske biler?

Regjeringen har allerede gjort det vanskelig for bilprodusentene å blomstre med overregulerte sikkerhetstiltak, drivstoffstandarder og som standard kjøretøystørrelse. Hvis ideen er å stimulere innenlands bilsalg, hvorfor ikke tilby programmet bare for innenlandsbiler?

Biler som folk vil ha
Folk begynte ikke å kjøpe SUV-er i full størrelse og senere fordi de ville styre veien. De kjøpte dem da og fortsetter å kjøpe dem fordi de passet et behov. De er praktiske for en familie med barn, for friluftsentusiasten og alle som trenger litt ekstra rom.
Nå tvinger vi bilistene til å kjøpe kjøretøyer som de ellers ikke ville valgt og straffer de som fortsetter å kjøpe SUV-er ved å la drivstoffprisene fortsette å spiral ut av kontroll, mens vi har nok ressurser i uutnyttet olje i og rundt USA til å betjene alle av våre behov i 60 år!

Hvorfor drepe klunkerne
Visste du at alle disse "klunkerne" blir ødelagt, slik at de aldri kan bli kjørt igjen?
Jeg er sikker på at mange av kjøretøyene som blir slått inn er klyngere og enten er utrygge eller ikke kjører godt nok til å fortsette å kjøre, men hva med de forbrukerne som ikke har råd til å kjøpe et nytt kjøretøy selv med en bevilgning på $ 4500. Jeg er også sikker på at en god del av kjøretøyene som ble slått inn ville være trygg nok og enda viktigere for forbrukere som ikke har råd til et nytt kjøretøy.

Hva med resten av økonomien
Cash for Clunkers-programmet kan være fornuftig for å stimulere bilindustrien, men hva med resten av økonomien?
Dette kommer helt klart til å være et tilfelle av "å berive Peter til å betale Paul." Forbrukerne vil ta penger eller kreditt som de ville ha brukt andre steder for å kjøpe en ny bil.

Hvilken effekt dette programmet vil ha på resten av økonomien vil vi snart finne ut.

Trenger du hjelp til å kjøpe eller lease ditt neste kjøretøy? Sjekk bilkjøptjenestene våre på ProAutoBuying.com. Vi hjelper deg med å få best mulig tilbud.

Video Instruksjoner: Credit Card Reform and Debt Explained: President Obama's Council of Economic Advisers (Kan 2024).