Sesonganmeldelse 2008 - Ferrari

• Kan 14, 2024

I begynnelsen av 2008 virket det som om Kimi Räikkönen var på rett vei til å forsvare verdensmesterskapet fra forrige sesong. Han vant et par av de tidlige løpene og viste seg godt sammenlignet med lagkameraten Felipe Massa. Ting begynte imidlertid å gå galt, og Kimi begynte å slite både i kvalifiseringen og i løpene selv.

Av Monaco var Massa i ferd med å snu ting. Han begynte å krype mot status nummer én i teamet, gradvis tok de beste strategiene og maksimere sin egen ytelse. Selv om Raikkonen var en mesterskapsutøver helt til slutten av sesongen, var det tydelig at Massa var den som skulle se på. Han gikk ikke glipp av førertittelen, men seieren i Brasil, og Kimis podiumfinale gjorde det mulig for Ferrari å ta sin åttende konstruktortittel ut de siste ti årene.

Det er en utrolig statistikk, som for det meste er nede i de formidable rekordene Michael Schumacher oppnådde. Likevel har både Kimi og Felipe lagt sin del til de to siste konstruktortitlene som er tatt av det røde laget, og det burde ikke tas fra dem. Dessverre er det alltid kanten med en hvilken som helst Ferrari-suksess, at FIA favoriserer dem på noen måte. Det er ingen hemmelighet at de blir betalt utover andre lag for å forbli i idretten, gitt deres arv og suksess. Imidlertid ble det i år tvilsom straff som favoriserte Ferrari, og det er uheldig at det er tilfelle.

Laget gjorde det heller ikke lett for seg selv, med mange feil i pitbanen som forårsaket Massa og Raikkonen problemer. Hvem kan glemme Singapore, der vi så Massa seile bortover pitbanen med halvparten av drivstoffslangen bak seg? De vil forbedre standardene i pitbanen som en av de første oppgavene for 2009.

Likevel står rekorden, og nå skal Ferrari komme videre. Det er konstante spekulasjoner om at Alonso ønsker å være med i teamet, og at det allerede er en kontrakt på plass for 2011. Det er imidlertid fortsatt en lang vei fremover, og teamet må fokusere på 2009. Reguleringsendringene virker å holde dem litt oppe. Ferrari-personell er ikke redd for å innrømme at de ligger noe bak i sin KERS-utvikling, og kanskje ikke engang kjører det i løpet av de første løpene i sesongen.

Uansett, er sjansen stor for at Ferrari fremdeles vil være på toppen av rutenettet kommer Melbourne, og de vil være enda et lag å se når det gjelder mesterskapet i 2009.

Video Instruksjoner: Formula•1 Review '2007 (Kan 2024).